よくある質問

施工後に市販のWAX、撥水剤を施工して頂いても大丈夫です。 しかしながら、本製品の排水性能や手触りが上塗りいただいた製品の性質に依存変化いたします。 上塗り頂いた商品によっては、防汚性能低下により雨シミの原因になる可能性がございます。

付属のスポンジで施工ください。塗り込みに最適な弾力性、汚れを吸い上げる気泡構造、汚れ落としと液剤の塗り込みに適した水分含有量など、本剤の効果を最大限に引き出しますので、付属の専用スポンジをご使用することを強くおすすめします。（柔らかすぎるとコーティング形成が出来ない。固すぎると車に傷が入る。排水性が悪いとMPSの成分循環が行われずつやが出ないことになります）

MPSを既にコーティング施工済みの車両に使うことで、元々のコーティングの保護能力はそのままに、MPSでもう一層保護膜を形成することが出来るため保護の補強としてお使い頂けます。元々のコーティングに付着した汚れを分解して新たな層を形成します。撥水力などはMPSの撥水性能となります。

国産車・外車の多くのディーラー様でMPSは純正コーティング施工前の下地処理と展着の為に使用されています。ガラスコーティングのバインダー（展着剤）として性能が良いため、MPSを施工した後にガラスコーティングを施工すると保持力が格段にUPします。また、弱った塗装へ硬化型ガラスコーティングを施工すると、コーティング成分の一部が塗装内部へ侵食してしまいムラになってしまう問題も、MPSなら弱った塗装部分をマイクロパウダーが埋めてしまうためシミになる問題を解決できるため、多くのコーティング業者様でご愛用頂いております。

洗車してもイマイチ綺麗じゃないな・・と感じ始めたら再度MPSを施工してください。３-５ヶ月に一度のMPS再施工で綺麗な車を簡単に維持できます。気になる汚れや水垢が出てきたら、そのパネルだけ施工するだけでも良いでしょう。普段の洗車は機械洗車でもかまいません。MPSの保護が洗車機の傷を軽減しますし、MPS再施工の際に小さな擦り傷を改善出来ますので機械洗車を使ってまめに洗って綺麗な車を維持してください

ひょっとしたら、多く使いすぎているかも？MPSの使用量は車の汚れ度合いと傷改善具合で使う量を変えてください。軽い汚れを落とす・ツヤの改善程度ならほんの数滴でも十分な効果があります。MPS施工する際に余ったMPSが塗装表面に大量に出ていませんか？それは使いすぎです。少量から始めてみて、少しづつ増やしてみてください。何回かすると使う量がだんだん解ってきます。目安として、施工後の表面に何も残らないぐらいがベストな量です。MPSは濃い成分ですので少量でも効き目は十分ございます

そうですよね！ゴシゴシ！してたら腕が疲れます。数ヶ月に１度のMPSで十分です。普段は洗車後に弊社製品「XD」で拭き上げる様にしてみてください。洗車後の乾燥で使うクロスを水で濡らして固絞りして、XDを５プッシュしてそのまま拭き上げましょう。撥水力がグンと上がる上に汚れがさらに付着しづらくなります。使用方法は当サイトのXDの使用方法をご覧ください

完全に乾燥させてから施工する必要はありません。シャワー洗浄後軽く水が残っている程度で施工して頂いて大丈夫です。ビチャビチャになるような状態で施工するとMPSの成分が流れ出てしまいます。もったいないですので軽く水を切ってください。スポンジは軽く絞りましょう。スポンジに水がない状態ですと、スポンジ内部でMPSが循環為ず硬化が薄まります。水は多すぎてもダメ、少なすぎてもダメ！適度な水分はスポンジを握っても水がしたたらない程度です。

梨地の樹脂（ワイパーの付け根にあるザラザラした樹脂）は施工するとMPSの成分が素地の穴に入り込んで白っぽくなります。避けましょう。窓ガラスには使っても全く何の効果も出ません。液がもったいないのでやめましょう。タイヤには使えません。ホイールは塗装されている物であれば効果があると思われます。

メッキ表面の汚れが綺麗に取れてピカピカになります。傷んだメッキ部分に使うとメッキが剥がれるかもしれないのでその辺は見なかったことにして施工を避けましょう

バイザーは透明になって、Bピラーはくすみが無くなり見た目が凄く良くなります。絶対やっておきましょうね！

深い傷は埋まりませんが、傷に入り込んだ蓄積汚れを書き出して傷が見えにくくなります。ツヤが上がるのでカサカサ感も無くなりますので非常に見た目改善出来ます。スポンジの角にMPSをつけてコシコシ！強めにやってみてください。

先ずは２−５プッシュ（1プッシュ1ml程度）で表面をなでてみてください。のび広げるように施工していくと、撥水が取れない状況が出てきます。そのような症状が出てからDTXを追加塗布するようにしてください。

撥水は要らない！いつも浸水がいいんだ！という人には洗車を毎回DTXで行うことで長く浸水状態を保てます。良くも悪くも撥水・スケール汚れ・油膜・水垢などの無機の汚れを徹底分解しますので、DTX施工後は弊社オーバーコート剤「XD」をお使いいただくことをおすすめします。

大量に濃いDTXを塗布しなければ大丈夫です。沢山つけるとシミになる可能性が有ります。適度な容量・用法を守って施工しましょうね。規定量通りならシミになりにくいです。ただし、塗装がもの凄く傷んでいる状態だと適量でもシミになる可能性はあります。怖い場合は目立たないところでテストしてみましょう

弱い鉄粉なら改善出来ます。大きな粒の鉄粉は弊社製鉄粉除去剤「FEM」とラバーパットを組み合わせることで、簡単に強力な鉄粉除去が可能です。FEMを塗装表面に噴霧後、ラバーパッドにDTXを噴霧して洗車するように洗ってください。あれだけ苦労した鉄粉も簡単に除去。しかもシャンプー程度の労力で解決できます。

室内以外はどこでもお使い頂けます。

実は風呂場で活躍します。風呂掃除に最適です。洗面台もいいですよー。メラミンスポンジ（激落ちくん）でも歯がたたなかった洗面台の汚れが綺麗になります。ウチの会社の女性社員が褒めてましたが、洗面台に落ちたファンデーションが取れなかったのがサクッと落ちるのでその用途で買っていきました。あと、台所の流しも最近樹脂製が多いじゃないですか？あれ、メラミンスポンジで擦ると傷になるから困ってたらしいですが、DTXで洗うととっても綺麗になるらしいです。靴の洗濯にも最適だそうです。あと、洗車で使ったクロスの汚れにも凄い効きます。バケツ洗濯機にDTXを１５ml程いれて洗ってみてください。凄く汚れが取れます。

塗装と結合できなかった余剰分を洗い流す事と、余剰分が沢山あると拭きムラが出来るため塗布後に水をかける必要があります。それと、XDを塗った後に撥水機能を起動させるためには強い水流でたたき起こす必要があります

一度洗車して、撥水を阻害する汚れを取り除きましょう。洗車が終わったら強い散水または高圧洗浄機などで表面をよく流してください。撥水が復活します。ホイール脇や車の後面部分は泥はねや路面の水を巻き上げる為、コーティングが剥がれやすい状態です。そのようなところは強い水流でも撥水が復活しないことがあります。撥水が復活しないところは再度XDを塗布してください。それだけで元に戻ります。

ALCは強力なアルカリクリーナーです。弱った塗装に大量に使用しますと浸透してムラが出来ます。状態の良くない車両で施工する際には目立たないところで試してから施工しましょう。乾くとシミになる可能性が高くなります。特に高温な夏場には注意！施工した後は手早く大量の水でしっかり流しきりましょう

あまりおすすめしません。が、取り切れない強力な汚れを落とすために使うことは推奨されます。使用の際は薬剤を塗布した部分が乾く前に十分な水流でしっかりと濯ぎきってください。

内装の汚れ取りに大変便利に使えます。１００倍に希釈して社内のシートやマットの汚れ、天井のタバコヤニ取りに効果的です。皮シートには絶対使用しないように注意！リンスクリーナー（リンサー）で使用するともの凄く汚れが取れます

必ず、施工に使うスポンジやブラシ側に塗布してください。霧状になったALCを吸い込むことは体に良くありません。広く散布しようと考えず、施工用具側へ近づけて散布することで吸引する危険性を下げることが出来ます。

ヘッドライト表面に付着した酸化汚れ（黄色い汚れ）を簡単に除去できます。表面黄ばみを取ることは可能ですが、乾燥すると白ぼける可能性が有ります。ALCで洗って汚れを取ってからMPSやMPS Massiveで仕上げることで完成度が上がります

もの凄く効果的です。しつこいブレーキダスト、ピッチタールなども簡単に落ちます。ただし、クリア層の無いアルミ素地のホイールに施工する際には十分注意してください。シミになる可能性はあります。ALCでホイールを洗う際は弊社用品「ディティーリングブラシ」との組み合わせがおすすめです。

窓にさっと一振りするだけで簡単に撥水が得られます。便利ですよ！

静電気を抑制しますので、ホコリが付着しにくくなります。ピアノブラックに施工で皮脂がつきづらくなります。ナビの画面に施工するといいですね！手触りも良くなりますよ。

洗浄後のホイールに施工すると、ブレーキダストが付着しづらくなる上にツヤも出ます。おすすめ！

堅絞りしたマイクロファイバークロスに数プッシュ塗布してボディーを拭くと、ツヤと撥水を簡単に手に入れることが出来ます。普段のちょっとしたお手入れに最適ですね

特にありません。非常にオールマイティな製品でどこでもお使い頂けます

窓の外周にあるゴムや樹脂部分は当たると傷になって白いのが取れなくなる可能性が有ります。ホームセンターで幅広のマスキングテープ買ってきてちゃんとマスキングしてから施工しましょう。絶対後悔しますよ。。。<br/>施工するときに水が入ったスプレー用意しましょう。水が無いと沢山セレスを使うことになります。タダでさえ高いのにコスパがさらに悪くなります。弊社はとてもうれしいですが、お財布には良くないですよね

力を入れず、手のスナップだけで小刻みに擦ってみてください。大きく動かすと店港部分が出来やすいです。範囲を決めて軽く早く擦ると簡単に効果が出ますよ

ウロコでは無くガラスが浸食されている状態かもしれません。ガラス交換以外に解決する手立ては無いと思います

おすすめします！

実はカラン（水道の蛇口）についてるウロコも簡単に取れます。材質によっては線傷になるかもしれないので、目立たないところで試してからどうぞ！

運転席ガラス一枚は小豆一粒程度の量で十分です。使っていて足りなくなったと感じたら、スポンジに霧吹きで水を与えてください。スポンジ内で停滞していた液が循環し出します。大量に使う必要はありませんが、しつこくやっても取れにくい部分はちょっと多めにするといいでしょう

大丈夫です。一つだけポイントがあるとすれば、ダブルアクションタイプのポリッシャーを使うことを強く勧めます。シングルポリッシャーなどの等速でトルクが強いポリッシャーを使用するとガラスに傷が入ります。おすすめは弊社製低重心ポリッシャーとワインバフの組み合わせです。弊社からご購入いただくことが億劫であれば、ホームセンターで「KYOCERA　RSE1250」をお買い求めください。無調整のポリッシャーは回転が止まる傾向にありますので弊社製低重心ポリッシャーに比べて効率は大幅に落ちます

純正の撥水ガラスに施工する場合、ガラスの撥水効果にムラが生じる可能性があります。ウロコを落とすことはできますが、均一に撥水効果を得ることはできません。<br />施工後に撥水処理を行っていただくことで、ムラのない綺麗なガラスになります。

MPS Massiveはシングル・ギヤ・ダブルのどのポリッシャーでも施工出来ます。 オービット(駆動幅)が大きい方が研磨力が高くなりますが、オービットが大きいと作業性が悪く扱いにくいデメリットがございます。 シングルの場合はバフ目が残る傾向がありますので(ロングウールの場合)、ダブルアクションがオススメです。

どちらも同じくらいの効果を発揮致します。 キズ・汚れが少ない新車・未使用車は使用液剤量が少ないMPSが経済的です。 汚れ・キズの多い中古車は施工時間が早く済むMassiveがオススメです。