Detailing Kingdom Next Cut 1.1の施工方法

準備するもの

ステップ1
洗車してボディに付着した砂やホコリを落とします。
砂やホコリが残っていると、ボディに傷がつくことがあります。

ステップ2
鉄粉や異物を除去します。
鉄粉や異物が残っていると、コンパウンドがからみ、研磨剤が白く残ることがあります。

ステップ3
ボディについた水分を拭き上げます。
ブロワーで水分を飛ばすなど、水分が完全に無い状態にします。

ステップ4
メッキ部分、樹脂パーツ、ゴムモール、ガラス、ライト、エンブレム部分、プレスラインなどにマスキングを行います。

ステップ5
ボディに修理箇所が無いか確認します。
塗装の修理が見られる場合は、ぼかしの方向によってポリッシャーをあてる方向が変わるので事前にチェックします。

ステップ6
照明が1番当たる場所で、ポリッシャー、バフのマッチングを確認します。
※初期研磨でどれくらい傷が抜け、どれくらいタタキ傷が入るか確認します。

ステップ7
マッチングをとった方法で、初期研磨・仕上げ研磨を行います。研磨した箇所は都度拭き上げ、状態を確認してください。

ステップ8
ポリッシャーが入らいない部分の艶出しを行います。
クロスにコンパウンドを付け、手磨きして下さい。

ステップ9
細かい隙間に入り込んだ研磨剤を除去していきます。

ステップ10
研磨剤の油分を除去する為、脱脂作業もしくは洗車を行います。

ステップ11
拭き上げを行います。
拭き上げ時のキズが気になる場合は、agility F(AGF)などの撥水剤をクロスにつけて拭き上げてください。

メッキ部分、樹脂パーツ、ゴムモール、ガラス、ライトにはマスキングを行ってください。
メッキ部分に施工すると、メッキがにごったり剥げる場合があります。
樹脂パーツ、ゴムモールに施工すると、キズが入り白くなる場合があります。
ガラス、ライトに施工すると、施工した箇所のみウロコやキズが取れるため、仕上がりに差が出来てしまいます。
エンブレムなどの細かい箇所は、研磨剤が入り込んで取れなくなることがありますので、マスキングを行ってください。
プレスラインは膜厚が薄くなっている場合があるので、マスキングをする必要がある場合があります。(特にクラシックカーなど)
水分を拭き取ってから施工を行ってください。水分が残っていると、コンパウンドが絡まりやすくなります。
クリア層が無い場合は、使用できません。クリア層が無い状態で施工するとベースカラーが抜けてしまう場合があります。